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DAN DAVIS
 

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Die VRIL-Flugscheiben:
Prof. Dr. Walerij Burdakow bestätigt VRIL-Flugscheibentechnologien

Unter dem Vorwand rechtsorientierter Theorien wird das Thema VRIL-Gesell-
schaft und VRIL-Flugscheiben oftmals
von den Skeptikern vom Tisch gewischt.

War die VRIL-Gesellschaft und die damit verbundenen Flugscheibenprojekte, wie 
viele Skeptiker behaupten, nur ein My-
thos?  Inzwischen mehren sich auch in 
diesem Bereich die Aussagen glaubhafter 
Zeitzeugen. Jüngstes Beispiel ist Prof. Dr. 
Walerij Burdakow, Ingenieur für Welt-
raumwissenschaften. Er machte in einem 
Fernsehinterview vor laufender Kamera
eine bezeichnende Aussage zum Thema 
VRIL-Flugscheiben und bestätigte damit
als weiterer glaubwürdiger Zeitzeuge
der Realität der Flugscheiben. 

Links: Der deutsche Wissenschaftler Hermann Oberth.

Der Ingenieur für Weltraumwissenschaften sagte in einem Interview für die Dokumentation "Mythos Neuschwa-
benland" unter anderem:

"Ich sprach mit Hermann Oberth, einem deutschen Professor. Er war der Lehrer von Wernher von Braun. Als ich 
ihn zu den Flugobjekten befragte sagte er: `Ich habe etwas über VRIL-2 gehört, aber die SS hat uns so kontrolliert, 
dass wir nichts genaues darüber erfahren konnten.`"

Bild oben: "RFZ"-Flugscheibe. Die "RFZ-1" wurde beim ersten Testflug zerstört. Pilot des Testfluges war Lothar Waiz. Die "RFZ"-Flugscheiben
waren die Vorläufer der VRIL-Flugscheiben und wurden in der Anfangsphase auf einem Flugplatz bei Neu-Brandenburg getestet.

Wie im Fall Roswell gelangen auch zum Thema VRIL-Flugscheiben immer mehr Fakten durch glaubwürdige 
Zeitzeugen an die Öffentlichkeit. Vor wenigen Monaten veröffentlichte die NET-Zeitung ein Interview mit einem 
Piloten, der eine der VRIL-Flugscheiben geflogen hatte. Die Behauptungen gegen die VRIL-Gesellschaft kann man 
inzwischen getrost zu den Akten legen, wie die Hintergrundinformationen in dem Buch "Nationale Sicherheit - 
Die Verschwörung" belegen.

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